Kolej wraca do Limanowej. Podróżni zyskają wygodne perony i szybkie połączenie z Krakowem. PKP PLK S.A. wybudują nowe tory, mosty i wiadukty kolejowe. Dla mieszkańców przygotowane zostaną bezpieczne drogi, chodniki i przejścia podziemne.

Kolejne wielkie pieniądze na rozwój komunikacji tramwajowej w stolicy Małopolski! MPK Kraków otrzyma 128 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Dzięki tym środkom dofinansowany został zakup 18 nowych tramwajów.

Rzeszów wchodzi w decydującą fazę jednej z najważniejszych inwestycji drogowych ostatnich dekad. Budowa długo wyczekiwanej Wisłokostrady dobiega końca. Trasa wraz z estakadą nad torami i mostem generała Maczka ma zostać oddana kierowcom już na początku 2026 roku. Mieszkańcy Rzeszowa od dawna oczekiwali na budowę Wisłokostrady, która ma poprawić jakość komunikacji w mieście.

Kierowców czekają jeszcze długie lata korków między Krakowem a Myślenicami. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że ostateczny przebieg nowej drogi ekspresowej S7 zostanie zatwierdzony dopiero w 2031 r., a budowa potrwa aż do 2045 r. Powód? Ogromna skala inwestycji, konieczność budowy tuneli i rekordowa liczba uwag od mieszkańców.

Uruchomienie dodatkowego pociągu z Krakowa do Pragi oraz sezonowych połączeń do Kołobrzegu, Łeby, Helu czy Świnoujścia. Wydłużenie na lato trasy Pendolino relacji Zakopane – Gdynia – Zakopane do Kołobrzegu. To zmiany w rozkładzie jazdy PKP Intercity dla województwa małopolskiego, które zaczną obowiązywać w czerwcu.

Oficjalnie ruszają ciężkie roboty terenowe na jednej z najbardziej wyczekiwanych inwestycji infrastrukturalnych w południowej Polsce. Budowa zupełnie nowej linii kolejowej z Krakowa do Gdowa, będącej kluczowym elementem gigantycznego projektu „Podłęże–Piekiełko”, wkracza w fazę realizacji. Inwestycja warta astronomiczne 3,2 miliarda złotych trwale zmieni mapę komunikacyjną regionu. Od 2030 roku pasażerowie zyskają ekspresowe połączenie w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA), które skróci czas podróży do centrum stolicy Małopolski do niespełna pół godziny.

– Budowanie magazynów na terenach poprzemysłowych jest trudniejsze i bardziej skomplikowane. Pochłania dodatkowy czas i pieniądze. Jednak tam, gdzie brakuje ziemi, wykorzystanie gruntów typu brownfield okazuje się doskonałą alternatywą dla deweloperów. Jednocześnie jest to działanie zgodne z duchem zrównoważonego rozwoju i wspierające rewitalizację miast – twierdzą Jakub Kurek, Dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych, Newmark Polska, oraz Michał Rafałowicz, Dyrektor Regionalny w Newmark Polska.

– Budowanie magazynów na terenach poprzemysłowych jest trudniejsze i bardziej skomplikowane. Pochłania dodatkowy czas i pieniądze. Jednak tam, gdzie brakuje ziemi, wykorzystanie gruntów typu brownfield okazuje się doskonałą alternatywą dla deweloperów. Jednocześnie jest to działanie zgodne z duchem zrównoważonego rozwoju i wspierające rewitalizację miast – twierdzą Jakub Kurek, Dyrektor Działu Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych, Newmark Polska, oraz Michał Rafałowicz, Dyrektor Regionalny w Newmark Polska.

LCube wchodzi w 2024 r. z zaplanowanymi projektami na zakupionych działkach o potencjale 100 tys. mkw. i zabezpieczonymi działkami o powierzchni ok. 65 ha, które pozwalają wybudować kolejne 300 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowej. Trwają również prace nad kolejnymi 20 ha, które spółka zamierza zarezerwować do połowy roku. Daje to sumaryczny potencjał na ponad pół miliona metrów kwadratowych pod dachem. Eksperci LCube są przekonani, że wraz z powrotem inwestorów na polski rynek magazynów czeka nas bardzo ciekawa perspektywa związana z rozwojem i wzrostem koniunktury.

Jednym z tych trendów, które coraz mocniej zaczynają wpływać na rozwój dojrzałych rynków magazynowych, jest rosnące zainteresowanie inwestorów realizacją projektów typu "brownfield". Powody to zarówno kurczący się bank niezagospodarowanych gruntów, jak i dążenie firm do realizacji celów ESG. W Polsce tym regionem, który ma jeden z największych potencjałów w zakresie inwestycji z obszaru "brownfield", jest Górny Śląsk, a jak pokazuje raport międzynarodowej agencji doradczej Cushman & Wakefield "Kopalnie biznesu", śląskie ma już na tym polu wiele sukcesów.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zmieniła układ komunikacyjny na południe od stolicy Polski. Rozdzieliła wspólny przebieg dwóch dróg ekspresowych, S7 i S8, który dotychczas kumulował się na odcinku pomiędzy węzłem Opacz na Południowej Obwodnicy Warszawy oraz Jankami. Od piątku, 28 kwietnia trasa wylotowa w kierunku Krakowa rozpoczyna się na węźle Warszawa Lotnisko.